De kilometerheffing zoals die nu wordt voorgesteld gaat met zekerheid niet door. Het CDA trok donderdag de stekker uit het wetsontwerp. Er is de komende decennia een vorm van beprijzing voor het autoverkeer nodig, maar ‘deze heffing is niet de juiste weg,’ aldus CDA-Kamerlid Koopmans in een door hem aangevraagd spoeddebat over de kilometerheffing.

Daarmee zijn alleen nog PvdA, D66, GroenLinks, ChristenUnie, PvdD en SGP voorstander van de heffing. Eerder verklaarde de Kamer het wetsontwerp controversieel; pas de nieuw verkozen Kamer zal een formeel oordeel vellen, maar de kans dat er dan wel een meerderheid voor de heffing zal zijn, is uiterst klein.

Minister Eurlings van Verkeer meldde eerder in een brief aan de Kamer al dat hij, gezien de controversiële status van het onderwerp, de verder voorbereidingen van invoering van de heffing zal stopzetten. De projectorganisatie wordt grotendeels ontmanteld, wat ruim honderd mensen hun baan zal kosten.

In het debat donderdag legde hij zich neer bij wat onvermijdelijk lijkt. Hij riep de Kamer op om in de toekomst, als uiteindelijk toch wordt besloten tot een systeem van kilometerbeprijzing, vast te houden aan het principe van eerlijkheid. Alleen een heffing die andere belastingen vervangt en waarbij de automobilist niet meer gaat betalen heeft kans van slagen.

Overigens gaat de binnenkort te beginnen proef met ‘spitsmijden’ in de regio Amsterdam wel gewoon door. Automobilisten die hieraan meedoen krijgen een bepaald bedrag per maand en moeten vervolgens betalen als ze op drukke uren met de auto de stad in willen. Per gereden kilometer wordt er een bedrag van dat budget afgetrokken. Wie weinig rijdt houdt geld over, wie veel rijdt moet bijbetalen. (MvdT)